مقالات

10 خودرو لوکس 2025

معرفی جیامارو کاتلا

شرکت جیامارو (Giamaro Automobili) که خود را به عنوان پیشرو در تحقیق و توسعه (R&D) معرفی کرده است، در شهری کوچک به نام امیلیو رومانا در ایتالیا قرار دارد. این کارخانه که قبلاً به تولید تجهیزات پزشکی مشغول بوده، به فاصله نیم ساعت از مقر فراری در مودنا، در حال آماده‌سازی برای تولید یک هایپرکار به نام کاتلا می‌باشد.

شرکت جیامارو از سوی خانواده کومنداتوره تأسیس گردیده است. پدر این خانواده به عنوان یک مجموعه‌دار برجسته، سابقه همکاری با پاگانی در تولید زوندا را دارد و حالا پسرش با رونمایی از جیامارو کاتلا، به‌نظر می‌رسد به رقابت با خودروهای پاگانی وارد می‌شود.

لوريس بيكوشي، که در دهه 70 میلادی با لامبورگینی، در دهه 90 با بوگاتی و سپس با برندهای مشهور پاگانی، کونیگ‌زگ و دالارا همکاری کرده است، در حال حاضر در جیامارو فعالیت می‌کند. از پروژه‌های برجسته او می‌توان به لامبورگینی کونتاش و همچنین سه مدل از بوگاتی در دوران جدید شامل EB110، ویرون و شیرون اشاره کرد.

مشخصات فنی جیامارو کاتلا

جیامارو کاتلا با پیشرانه 7 لیتری V12 کواد-توربوشارژر خود، یکی از ویژگی‌های منحصر به فردی را ارائه می‌دهد که قدرت شگفت‌انگیز 2128 اسب‌بخار و گشتاور 2008 نیوتن‌متر را از طریق یک گیربکس 7 سرعته دستی به دو چرخ منتقل می‌کند.

اگرچه به نظر می‌رسد این اعداد در ابتدا غیرواقعی باشند، اما وجود نمونه اولیه کاتلا در کارخانه، نشانگر عزم جدی جیامارو برای آغاز فرآیند تولید است.

شرکت ایتال تکنیکا که مسئول طراحی پیشرانه برای کیمرو EVO37 و پورشه 928 از سوی Nardone بوده، در این پروژه نیز همکاری خود را ادامه داده است. در این طراحی، توربوشارژرهای پیشرانه جیامارو کاتلا به گونه‌ای نصب شده‌اند که با زاویه 120 درجه نسبت به یکدیگر قرار دارند و هر یک از این توربوشارژرها با سه سیلندر از پیشرانه V12 هماهنگ عمل می‌کند.

جیامارو کاتلا با سه نوع سوئیچ به مشتری ارائه می‌شود. با استفاده از سوئیچ سفید، توان خروجی موتور به 394 تا 789 اسب‌بخار محدود می‌گردد. انتخاب سوئیچ مشکی امکان استفاده از 1647 اسب‌بخار را برای راننده فراهم می‌کند، در حالی که سوئیچ قرمز به طور کامل پتانسیل موتور را آزاد می‌سازد.

جیامارو کاتلا با طراحی شاسی مونوکوک از فیبرکربن و بدون ساب-فریم عقب در سیستم تعلیق، به بازار عرضه شده است. این خودرو نسبت به نسل هشتم شورولت کوروت Z06 دارای ابعاد بزرگ‌تری از نظر طول و عرض و همچنین ارتفاعی کمتر است. سازنده اعلام کرده که وزن این مدل به 1451 کیلوگرم می‌رسد.

اجزای آلومینیومی دوبل جناغی جلوی این خودرو با دقت بالای CNC برش خورده و به ویژگی‌های برجسته‌ای مانند کمک‌فنرهای تطبیقی و فنرهای غوطه‌ور در روغن مجهز شده است. تا به امروز، هیچ محصول دیگری را با سیستم تنظیم برقی مشابه فنرهای این خودرو مشاهده نکرده‌ایم.

همکاری استراتژیک جیامارو با بریجستون، نتیجه‌ای شگفت‌انگیز را در پی داشته است: طراحی ویژه‌ای از تایرهای پوتنزا اسپرت برای مدل کاتلا، با ابعاد 265/35ZR20 در محور جلو و 345/30ZR21 در محور عقب.

خریداران جیامارو کاتلا، همانند سایر خودروهای اسپرت و لوکس، گزینه‌های متنوعی برای شخصی‌سازی خودرو خود خواهند داشت.

بنابر گفته مدیر این شرکت، سیستم تعلیق و فرمان خودرو نیز مطابق با علاقه‌مندی‌های مشتریان تنظیم خواهد شد.

برنامه تولید جیامارو کاتلا

جیامارو قصد دارد هر سال 30 دستگاه از کاتلا را تولید کند. در حال حاضر، اطلاعات دقیقی درباره قیمت جیامارو کاتلا در دسترس نیست. احتمال معرفی نسخه روباز این خودرو نیز وجود دارد.

رسانه‌ها به تازگی تصاویری از محصول دیگر این برند، آلبور، را منتشر کرده‌اند. جیامارو همچنین یک فضای وسیع‌تر در منطقه بین مودنا و بولونیا با نام Castlefranco Emilia خریداری کرده است که به مرکز فعلی خود افزوده خواهد شد.

آشنایی با عوامل آب کم کردن رادیاتور خودرو

آب نقش حیاتی در کنترل دما و درجه حرارت موتور خودرو دارد. همانطور که می دانید، دمای موتور در هنگام کارکردن به حدود 500 درجه سانتیگراد می رسد و تنها مایع رادیاتور است که این دما را در محدوده ایمن کارکرد موتور حفظ می کند. با بالا رفتن دمای موتور آسیب های بسیار جدی به موتور خودرو وارد می شود که تعمیر آن ها مستلزم هزینه های بسیار زیاد است. بنابراین، مایع رادیاتور خودرو عضو بسیار مهمی از چرخه موتور خودرو است که هیچ گاه نباید کم شود.

به طور کلی، رادیاتور خودرو باید همواره با مایع خنک کننده (کولانت یا ترکیب آب مقطر و ضد یخ) پر بوده و سطح آن تغییر نکند. برای اطمینان از این موضوع، نیاز است تا هر چند روز یک بار، مقدار مایع خنک کننده خودروی خود را از طریق نگاه کردن به منبع انبساط خودرو چک کنید و اگر متوجه شدید که خودروی شما آب کم می کند، نیاز است برای رفع این مشکل در حداقل زمان ممکن به تعمیرگاه مراجعه کنید. توصیه می کنیم در صورتی که خودروی شما به منبع انبساط مجهز است، تا حد امکان سطح مایع خنک کننده را بدون باز کردن درب رادیاتور بازدید نمایید، چرا که معمولا باز و بسته کردن مداوم درب های رادیاتور باعث خرابی زودهنگام آن ها می شود.

کم شدن آب رادیاتور یکی از ایرادات نسبتا رایج در خودرو های سواری است که در صورت عدم رسیدگی به موقع می تواند باعث رسیدن آسیب های شدید به موتور نظیر سوختن واشر سرسیلندر شود. اما عوامل رایج کم شدن آب رادیاتور چه مواردی هستند؟ در این مقاله به بررسی ایراداتی می پردازیم که باعث آب کم کردن موتور خودرو می شوند. اگر شما نیز با مشکل آب کردن خودروی خود دست و پنجه نرم می کنید، با خواندن این مطلب احتمالا می توانید خودتان خودروی خود را عیب یابی کنید.

کاهش سطح آب رادیاتور می تواند دلایل مختلفی داشته باشد و گاه این موضوع می تواند از ترکیب چند ایراد مختلف سرچشمه بگیرد. به طور کلی دو عامل اصلی باعث کم شدن آب رادیاتور می شوند؛ بخار شدن آب، نشتی آب و ایراد فنی در موتور.

بخار شدن آب

ابتدا به سراغ ساده ترین علت موجود می رویم؛ بخار شدن آب بدون وجود نشتی در سیستم یا ایراد فنی.

عدم استفاده از ضد یخ

در صورتی که در سیستم خنک کننده موتور از ضد یخ استفاده نکنید، آب رادیاتور به مرور در اثر دمای بالا بخار می شود. ابتدا از وجود ضد یخ مناسب در رادیاتور خود مطمئن شوید.

خرابی فن رادیاتور

در صورت خرابی فن، رادیاتور نمی تواند به خوبی آب موجود در سیستم را خنک کند و به علت بالارفتن گاه و بی گاه دمای موتور، مقداری از آب رادیاتور تبخیر می شود.

نشتی آب

برای تغییر این متن بر روی دکمه ویرایش کلیک کنید. لورم ایپسوم متن ساختگی با تولید سادگی نامفهوم از صنعت چاپ و با استفاده از طراحان گرافیک است.

سوراخ شدن رادیاتور

رادیاتور اصلی ترین عضو سیستم خنک کنندگی موتور به شمار می رود که در قسمت جلوی خودرو قرار گرفته و با برخورد هوا (در اثر حرکت خودرو یا کار کردن فن ها) آب را خنک می کند. رادیاتور ممکن است بر اثر برخورد جسم سخت و یا گرفتگی مجرا های آب سوراخ شود و نشتی بدهد. در برخی از مواقع سوراخ شدن رادیاتور قابل تعمیر است اما اگر مشکل حاد باشد، تعویض رادیاتور اجتناب ناپذیر خواهد بود.

نشتی از شلنگ ها و اتصالات

نشتی آب همچنین می تواند در اثر فرسودگی اتصالات و شلنگ های آب بوجود بیاید. اگر خودروی شما آب کم می کند، سلامت مسیر های رفت و برگشت آب را بررسی کنید؛ لوله های بالا و پایین رادیاتور، لوله های رفت و برگشت منبع انبساط و لوله های رفت و برگشت آب رادیاتور بخاری مواردی هستند که در صورت فرسوده شدن می توانند باعث نشتی آب شوند.

خرابی درب رادیاتور

درب رادیاتور یا منبع انبساط یکی دیگر از عواملی است که می تواند باعث آب کم کردن خودرو شود. اگر درب رادیاتور خراب باشد، نمی تواند به خوبی فشار آب را حفظ کرده و موجب تبخیر یا نشتی آب از اطراف خود به بیرون می شود. دیدن رسوب آب در اطراف درب رادیاتور یکی از راه های تشخیص خرابی درب است.

خرابی منبع انبساط

منبع انبساط نیز دیگر موردی است که نیاز به بررسی دارد، یک سوراخ ریز در اطراف منبع انبساط می تواند موجب کاهش سطح آب رادیاتور شود.

خرابی رادیاتور بخاری

رادیاتور بخاری یک رادیاتور کوچک است که در پشت داشبورد خودرو قرار گرفته و وظیفه گرم کردن هوای سیستم تهویه مطبوع را بر عهده دارد. ممکن است با بالا رفتن سن خودرو و استفاده طولانی مدت از آب شهری در خودرو، رادیاتور بخاری کیپ شده و در اثر فشار آب نشتی پیدا کند. به مشام رسیدن بوی ضد یخ در داخل کابین، شنیدن صدای شرشر آب از سمت داشبورد و ضعیف شدن بخاری خودرو نشانه های خرابی رادیاتور بخاری هستند. تعویض این قطعه نیاز به باز کردن کامل داشبورد دارد.0

ایرادات فنی موتور

اگر ایراد آب کم کردن خودروی شما ناشی از هیچ کدام از موارد ذکر شده نبود، باید در موتور خودرو به دنبال ایراد بگردید. ایرادات فنی که باعث کاهش سطح آب رادیاتور می شوند به شرح زیر هستند:

خرابی واشر منیفولد

واشر یا اورینگ منیفولد هوا یکی از ساده ترین مواردی است که می تواند باعث آب کم کردن خودرو شود. در صورت خرابی این قطعه، آب وارد موتور شده و به همراه بنزین در محفظه احتراق می سوزد.

ترک خوردن بلوک موتور

ترک خوردن سطح بلوک موتور و نشتی آب از موتور نیز به عنوان آخرین و بعید ترین عامل برای آب کم کردن خودرو شناخته می شود. در صورت بروز این مشکل، ممکن است بتوانید با جوش دادن بلوک خودرو را رفع عیب کنید. اما در صورتی که این کار قابل انجام دادن نباشد، باید پروسه تعویض کامل موتور را به همراه هزینه های سرسام آور و دوندگی های اداری آن به جان بخرید.

خرابی واترپمپ

این قطعه وظیفه به گردش در آوردن آب در سیستم خنک کنندگی موتور را برعهده دارد. مستهلک شدن واترپمپ می تواند باعث نشتی آب از سیستم شود.

خرابی ترموستات

ترموستات به خودی خود نمی تواند باعث نشتی آب شود. اما در صورتی که ترموستات خراب شده و بسته بماند، خودرو جوش آورده و آب رادیاتور بخار می شود.

بررسی مرسدس بنز سی 200 لانگ ستاره ایران (Benz C200L)

رونمایی مرسدس C200 ایران خودرو

شرکت ستاره ایران، که از زیرمجموعه‌های ایران خودرو به شمار می‌رود، در حالی که برای ارائه مدل‌های C180 اعلام آمادگی کرده بود، از تیپ لوکس‌تری از این خودرو، با نام C200L، رونمایی کرد.

مرسدس بنز C200 لانگ، مانند سایر نسخه‌های وارداتی این خودرو که توسط شرکت‌های مختلف به ایران آورده شده‌اند، مجهز به موتور 4 سیلندر توربوشارژ با کد M264 است. این خودرو همچنین دارای سیستم هیبرید ملایم بوده که قادر است حدود 170 اسب‌بخار قدرت و 250 نیوتن‌متر گشتاور را از طریق گیربکس 9 سرعته اتوماتیک به محور عقب منتقل کند.

مدل بنز C200L شرکت ایران خودرو که تنها از طریق سامانه جانبازی مجوز واردات به ایران را کسب کرده است، در کشور چین تولید می‌شود. این خودرو به لحاظ امکانات رفاهی احتمالاً هیچ تفاوتی با نسخه‌های وارداتی دیگر برندها نخواهد داشت.

شرایط فروش بنز C200 وارداتی

برای آگاهی از جدیدترین شرایط فروش مرسدس‌های وارداتی شرکت ستاره ایران و همچنین دریافت اطلاعات در مورد پیش‌فروش مرسدس C200، فروش فوق‌العاده C200 و روش ثبت‌نام برای بنز C200 لانگ در سامانه جانبازی، پیشنهاد می‌کنیم مقاله زیر را بررسی نمایید:

لینک خودروهای موجود در نمایشگاه آنلاین Kabulstadt.

نگاهی به ب ام و M3 برقی

در فوریه 2025، اطلاعات معتبر نخستین بار درباره موتورها و باتری مربوط به خودروهای برقی ب ام و M3 منتشر شد. حالا ویدیویی کوتاه منتشر شده که نشان می‌دهد این مدل برقی در پیست معتبر نوربورگ‌رینگ آزمایش می‌شود.

در این ویدیوی کوتاه که توسط CarSpyMedia تولید شده است، صدای تایرها تنها صدایی است که از ب ام و M3 برقی به گوش می‌رسد. با وجود سرعت بالای این سدان برقی در پیست نردبان سبز و مدت زمان کوتاه فیلم، قادر خواهید بود تا به سادگی برخی زوایای جذاب بدنه را مشاهده کنید.

روکش استتاری با الگوهای هندسی به رنگ‌های M به طور مؤثری بدنه خودرو را پنهان می‌کند، اما هنوز هم می‌توان برآمدگی گلگیرها، طراحی اسپرت سپرها و ویژگی‌های زبان طراحی نئو کلاس (Neue Klasse) را مشاهده کرد. حداقل از زیر این پوشش، اندازه جلوپنجره نسبت به مدل‌های فعلی کمی کوچکتر به نظر می‌رسد که این امر احتمالاً برای بسیاری از طرفداران خبر خوشی خواهد بود.

سوال اصلی درباره ب ام و M3 برقی این است که این خودرو چه میزان قدرت را ارائه می‌دهد. در حال حاضر اطلاعات دقیقی از مشخصات فنی این ماشین در دسترس نیست. ب ام و به تازگی به قدرت بالای 600 اسب بخار برای مدل برقی M3 اشاره کرده و همچنین تیپ‌های قوی‌تری با قدرتی بالاتر از 700 اسب بخار را مطرح کرده است. با این حال، واقعیت این است که تا زمان انتشار اطلاعات رسمی، نمی‌توان به حدس و گمان‌ها تکیه کرد.

ب ام و سری 3 برقی انتظار می‌رود به زودی، پیش از پایان سال 2025، معرفی شود، در حالی که نسخه پرقدرت‌تر این مدل، یعنی M3، احتمالا در سال 2026 رونمایی خواهد شد و از سال 2027 به بازار عرضه می‌شود. همچنین، شاسی‌بلند برقی این برند، iX3، وظیفه معرفی زبان طراحی جدید ب ام و تحت عنوان نئو کلاس را به عهده دارد و انتظار می‌رود که این خودرو در ماه‌های آینده رونمایی شود.

معرفی نسخه ویژه از پینین فارینا باتیستا

شرکت پینین فارینا، یکی از بزرگترین و معتبرترین استودیوهای طراحی خودرو در جهان، 95 سال پیش تأسیس شد. پس از تجربه دوره‌های مختلف، این شرکت ایتالیایی در سال 2015 به مالکیت شرکت هندی ماهیندرا درآمد. به دنبال این تغییرات، در سال 2018 برند خودروسازی پینین فارینا (Automobili Pinfarina) راه‌اندازی شد. این برند با معرفی سوپراسپرت برقی باتیستا (Battista) که بر پایه پلتفرم ریماک طراحی شده و تنها 150 دستگاه از آن تولید می‌شود، توجه زیادی را به خود جلب کرد.

در مجموعه تولیدات باتیستا، نسخه‌های خاصی نظیر بتمن گاتهام، دارک نایت و تارگامریکا به چشم می‌خورد. به تازگی، یک مدل ویژه دیگر به نام نووانتا چینکوئه (Novantacinque) رونمایی شده است. این نام که به معنای “95” در زبان ایتالیایی است، به مناسبت سالگرد تولد پینین فارینا معرفی شده است.

طراحی پینین فارینا باتیستا نووانتا چینکوئه

بدنه پینین فارینا باتیستا نووانتا چینکوئه با طراحی منحصر به فردی از رنگ‌های مشکی و قرمز با پوشش لاکی زیبا، به همراه قطعات فیبرکربنی و جزئیات طلایی در برخی اجزا نظیر باله فعال، زینت داده شده است.

داخل این سوپراسپرت ایتالیایی با ترکیبی از چرم مشکی و آلکانترا، به همراه جزئیات طلایی، تزیین شده است.

مشخصات فنی پینین فارینا باتیستا نووانتا چینکوئه

مشخصات فنی پینین فارینا باتیستا نووانتا چینکوئه مشابه مدل استاندارد بوده و به همین دلیل، نیروی حرکتی این سوپرکار برقی از چهار موتور تامین می‌شود که هرکدام بر روی یکی از چرخ‌ها نصب شده است. این سیستم قدرتمند قادر به تولید 1900 اسب‌بخار نیروست و توانایی شتاب از صفر تا صد را در کمتر از 2 ثانیه و حداکثر سرعت 350 کیلومتر در ساعت را به ارمغان می‌آورد.

طبق اطلاعات منتشر شده توسط سازنده، باتری با ظرفیت 120 کیلووات ساعت این سوپراسپرت قادر است حداکثر برد حرکتی بیش از 500 کیلومتر را بر اساس استاندارد WLTP ارائه دهد.

قیمت پینین فارینا باتیستا نووانتا چینکوئه

اطلاعاتی درباره قیمت نسخه نووانتا چینکوئه در دسترس نیست، اما مدل استاندارد پینین فارینا باتیستا با قیمت پایه‌ای معادل 2 میلیون یورو عرضه می‌شود.

تاکنون مشخص نیست که پس از اتمام تولید دو مدل باتیستا و B95، پینین فارینا چه خودروی جدیدی را به بازار عرضه خواهد کرد. این شرکت در ابتدا از برنامه‌های خود برای تولید یک کراس‌اور خبر داده بود، اما این طرح هیچ‌گاه به مرحله رونمایی نرسید. احتمالاً پینین فارینا در عوض شاسی بلند، به طراحی و تولید یک سوپراسپرت جدید مشغول خواهد شد.

بررسی تویوتا کمری 2.0 لیتری نگین تندیس

واردات تویوتا کمری با موتور 2.0 لیتری

در بیست و دومین دوره این رویداد، که در خردادماه 1404 برگزار گردید، شرکت نگین تندیس الماس دو خبر هیجان‌انگیز برای بازدیدکنندگان داشت. نخستین خبر این بود که این شرکت قصد دارد نسخه لوآپشن تویوتا راوفور را با موتور 2.0 لیتری بنزینی به بازار عرضه کند. در خبر دوم، اعلام شد که تویوتا کمری با موتور 2.0 لیتری و با امکانات کمتر نسبت به نسخه‌های وارداتی سامانه جانبازی، برای اولین بار به جمع خودروهای وارداتی این شرکت خواهد پیوست.

تویوتا کمری بنزینی وارداتی نگین تندیس یکی از محصولات برجسته ساخته شده در کارخانجات GAC است. این خودرو مجهز به موتور 2.0 لیتری M20C تویوتا می‌باشد که همچنین در مدل‌های راوفور 2.0 لیتری به کار رفته و توانایی تولید 170 اسب بخار و 207 نیوتن متر گشتاور را دارد. گیربکس آن از نوع CVT بوده و مصرف سوختی بین 6.0 تا 7.5 لیتر در 100 کیلومتر را ارائه می‌دهد. نسخه وارداتی تویوتا کمری با شتاب 10.9 ثانیه قادر است به حداکثر سرعت 205 کیلومتر بر ساعت برسد. هنوز اطلاعات دقیقی درباره سطح آپشن‌های این مدل در نسخه نهایی ارائه نشده است.

معرفی بستیون یوئه یی 07

بستیون، به عنوان یکی از اعضای گروه فاو، اخیراً خبر از راه‌اندازی برند جدیدی به نام یوئه یی داد. خودروهای برقی و اقتصادی این برند به زودی در دسترس مشتریان قرار خواهند گرفت. پس از معرفی مدل یوئه یی 03 با موتور برقی در مارس 2025، اکنون دومین محصول این برند، یعنی یوئه یی 07، برای ورود به بازار آماده می‌شود.

خودروی یوئه یی 07 را می‌توان به عنوان رقیب هیبرید معرفی کرد. این مدل جذاب برای نخستین بار در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 به نمایش گذاشته شد.

پس از معرفی مدل یوئه یی 07، نوبت به ارائه سومین محصول این برند باکیفیت می‌رسد. این سدان جذاب نیز در نمایشگاه بین‌المللی شانگهای 2025 به نمایش درآمد. برند بستیون برنامه دارد تا حداقل سه مدل جدید دیگر را به مجموعه محصولات یوئه یی افزوده کند.

طراحی و امکانات بستیون یوئه یی 07

چهره تانک یوئه یی 07 به طور قابل توجهی به مدل بستیون T90 شباهت دارد، اما طراحی خاص سپرها و دماغه بدون منفذ این تانک را به شکل منحصر به فردی متمایز می‌سازد. بر اساس اطلاعاتی که اخیراً منتشر شده است، طول بدنه یوئه یی 07 با افزایش 27 میلی‌متری نسبت به بستیون T90 به 4.745 متر رسیده است. در همین حال، ابعاد عرض، ارتفاع و فاصله بین محورها همچنان بدون تغییر باقی مانده و به ترتیب 1.88 متر، 1.71 متر و 2.772 متر اعلام شده‌اند.

در خودرو یوئه یی 07، شباهت‌های قابل توجهی به مدل‌های درونسوز مشاهده می‌شود. طراحی داشبورد، صفحه نمایش کوچک پشت فرمان و نمایشگر لمسی عمودی به وضوح شبیه به بستیون T90 است. با این حال، بر خلاف مدل‌های درونسوز، اهرم تعویض دنده در یوئه یی 07 به ستون فرمان منتقل شده که این امر تجربه رانندگی را متفاوت می‌کند.

مشخصات فنی بستیون یوئه یی 07

بر اساس گزارش‌های منتشر شده توسط رسانه‌های چینی، خودرو یوئه یی 07 به یک سیستم هیبریدی مجهز شده است که شامل یک پیشرانه 1.5 لیتر توربوشارژ با توان 150 اسب‌بخار می‌باشد. اطلاعات بیشتری درباره مشخصات این سیستم، از جمله خروجی موتور برقی و ظرفیت باتری، ارائه نشده است. پیش‌بینی می‌شود که در مراسم رونمایی این خودرو در تاریخ 26 مه، جزئیات کامل این مشخصات به اطلاع عموم برسد.

پیشرانه و عملکرد

قلب تپنده یویی ۰۷ بر اساس پلتفرم پیشرفته سوپر هیبرید BMP گروه FAW توسعه یافته و از یک سیستم پلاگین هیبرید متشکل از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ (۱.5T) و یک موتور الکتریکی قدرتمند بهره می‌برد. این مجموعه با دو نوع پک باتری لیتیوم آهن فسفات (LFP) با ظرفیت‌های ۲۱.۲ کیلووات ساعت و ۳۰.۹ کیلووات ساعت عرضه می‌شود که به ترتیب امکان پیمایش تمام الکتریکی ۱۵۰ کیلومتر و ۲۱۰ کیلومتر را بر اساس سیکل استاندارد CLTC (چرخه آزمون خودروهای سبک چین) فراهم می‌کنند.

پیشرانه بنزینی این خودرو با راندمان حرارتی فوق‌العاده ۴۵.۲۱ درصد، قادر به تولید حداکثر قدرت ۱۱۰ کیلووات (معادل ۱۴۸ اسب بخار) است. موتور الکتریکی نیز به تنهایی ۱۶۸ کیلووات (معادل ۲۲۵ اسب بخار) قدرت تولید می‌کند. بر اساس اعلام رسمی، کمترین میزان مصرف سوخت ترکیبی این شاسی‌بلند تنها ۳.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر بوده و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت آن در بهترین حالت ۶.۹ ثانیه به ثبت رسیده است. علاوه بر این، با پشتیبانی از فناوری شارژ سریع با نرخ 2C، باتری خودرو تنها در مدت ۲۰ دقیقه از ۳۰ درصد تا ۸۰ درصد شارژ می‌شود.

کابین و امکانات رفاهی

در داخل کابین، بستیون یویی ۰۷ با طراحی مدرن و امکانات مناسبی روبرو هستیم. از جمله ویژگی‌های برجسته می‌توان به فرمان D-کات (تخت در بخش پایینی)، صفحه کیلومترشمار تمام دیجیتال ال‌سی‌دی (LCD) ۸ اینچی و یک نمایشگر مرکزی عمودی ۱۲.۶ اینچی اشاره کرد. این نمایشگر لمسی از سیستم‌های ارتباطی Huawei HiCar و Carlink پشتیبانی کرده و به مدل هوش مصنوعی DeepSeek نیز متصل است. در تیپ‌های فول آپشن، امکاناتی نظیر سیستم صوتی با ۸ بلندگو، نورپردازی داخلی با قابلیت انتخاب ۳۲ رنگ و سیستم کمک راننده پیشرفته سطح ۲ (Level 2 ADAS) نیز ارائه می‌شود.

تمامی تیپ‌های یویی ۰۷ با چیدمان پنج سرنشینه عرضه می‌شوند. صندلی‌های ردیف جلو از قابلیت تنظیم برقی، تهویه (سردکن) و گرم‌کن بهره می‌برند، در حالی که صندلی‌های ردیف عقب تنها به گرم‌کن مجهز شده‌اند. سرنشینان عقب همچنین به یک زیرآرنجی مرکزی برای راحتی بیشتر دسترسی خواهند داشت.

فضای بار استاندارد این خودرو ۵۹۰ لیتر است که با خواباندن صندلی‌های ردیف عقب، این فضا تا ۱۸۰۰ لیتر قابل افزایش خواهد بود، که نشان از کاربردی بودن این شاسی‌بلند برای خانواده‌ها و سفرهای طولانی دارد.